【关注】淄博市柳泉路改造城区段宣告完工

　　淄博信息港特别报道10月20日，随着柳泉路与共青团路交叉口以南路东侧非机动车道最后一层沥青铺设完，柳泉路改造城区段宣告完工。当天早晨8点许，记者驾车行驶在柳泉路上看到，路面宽阔整洁，机动车道、非机动车道、人行道及公交专用车道划分明确，路面标线和指示标牌清晰明朗，两侧绿化美观大气。虽是早高峰时段，但各路口通行较为顺畅，并无拥堵现象，车辆依次通过，行人有序通行，道路通行状况井然有序。昔日这条繁华拥堵的城市主干路俨然已成为大气美观的城市道路新标杆。
　　
　　工程：
　　
　　柳泉路改造创出四“最”
　　
　　记者了解到，柳泉路改造路段为民祥路到淄河大道段，道路总长度约13.6公里，于3月16日正式开工建设，道路采用一块板、慢行一体的交通模式，其中机动车道路宽度为30米，由此前的双向四车道“升级”为目前的双向八车道，实现机非分离，公交、非机动车混行的情况彻底成为历史。工程内容涵盖了道路工程、交通工程、排水工程、管线综合、照明工程，施工过程中，在对道路进行提升改造的同时，同步统筹实施排水、照明、交通工程及相关市政配套管线工作。
　　
　　10月20日，记者从淄博市城建重点工程建设指挥部获悉，柳泉路改造工程目前是淄博市城市道路改扩建史上人工和资金投入最大、改造难度最大、市政绿化结合最好、承载能力最大的一条道路。
　　
　　市民：
　　
　　以前上班要花40分钟 如今仅需十几分钟
　　
　　作为中心城区的主干道，柳泉路改造几乎对中心城区的每个市民都产生了或多或少的影响。市民李女士告诉记者，自己家住王舍路，单位在柳泉路北段。“道路改造前，每次上下班高峰时段，堵在路上的时间就要近40分钟，所以，虽然单位有午休时间，但之前中午从来不回家。自从柳泉路改造后，从家到单位开车仅需十几分钟。”
　　
　　这条道路的改造，改变的不仅仅是通行状况，城市形象的提升也备受广大市民关注。赵先生是一个“老张店”，“还记得多年前这条道路的样子，那时候道路没有这么宽，城区的主要路口都是用铁管子隔离车辆通道和人行道。道路两边的绿化也没有这么丰富的品种。那时人们的主要交通工具还是自行车，路上为数不多的轿车主要是上海牌轿车，大头车还可以在城区内主要道路上行驶。柳泉路与共青团路交叉口更没有现在这么繁华……”赵先生边回忆边说，随着城市和经济的发展，柳泉路留给他的印象就剩下了“堵”。“城市发展越快，路就越容易堵，这是一个不争的事实。改造后的柳泉路确实提升了咱们大淄博的城市形象。”
　　
　　通行能力：
　　
　　从每小时2700辆 到5800余辆
　　
　　淄博信息港讯记者从淄博市规划设计研究院桥梁所出具的一份实测交通流数据调查报告中看到，同样在柳泉路中国银行路段，2013年12月9日晚高峰时段，双向交通量，机动车2700辆/小时，公交车125辆/小时，非机动车3079辆/小时；2017年12月18日晚高峰时段，机动车2896辆/小时，公交车124辆/小时，非机动车2606辆/小时；而2018年10月15日晚高峰时段的一组最新实测交通流数据调查报告显示，机动车3726辆/小时，公交车120辆/小时，非机动车2991辆/小时。从三组对比数据中不难看出，改造后的柳泉路通行能力大大增强。据相关技术人员介绍，10月15日进行实测时，柳泉路通行状况并未达到饱和状态，预计目前道路的通行状态每小时可承载机动车5800余辆，道路的通行能力还可以继续提高。“根据综合数据显示，改造后的柳泉路服务水平由C级提高至B级，车流畅通稳定。从非机动车流量调查来看，柳泉路建设慢行一体后，非机动车的行驶条件得到大大改善，吸引了部分非机动车流量，非机动车流量提高15%。”