淄博站张博市域铁路将在现有6站台南侧新规划设置两个站台

　　淄博信息港编辑部获悉据相关消息和规划文件获悉，张博市域铁路淄博站将在现有6站台南侧新规划设置两个站台并独立于国铁站台之外，南定站以北因客货兼备设置三线并行，以南为双线，全线为封闭式运营模式。
　　
　　张博铁路虽然已经退出历史舞台，但有关它的每一条消息至今仍牵动着每个淄博人的神经，因为它不仅仅是一趟市内列车，还承载了几代淄博市民乘火车上下班的美好回忆，更凝聚着淄博人期盼市内轨道交通的情怀。它有一个韵味十足的名字：张博铁路小票车。
　　
　　淄博是全国为数不多的组群式城市，在城区与城区间，有这样一条人人熟知的百年铁路和市内小火车，这趟市内列车，从1905年开通到2008年停运，一跑就是一个多世纪，是省内最后开行的市内客运列车。
　　
　　张博铁路是胶济铁路的一条支线，于1904年6月同胶济铁路一同建成通车，由张店始发向南，经五公里、南定、淄川、大昆仑至博山，共经停六座百年车站，全长39.686公里。
　　
　　张博铁路是淄博市得天独厚的交通资源，一百年来，铁路和市内列车联通了淄博北部平原和南部山区，拉近了区县与区县的距离，成为沿线居民和厂矿职工访亲走友、上下班出行最重要的交通工具，为淄博市及沿线区县的交通运输和城市发展发挥了巨大作用。
　　
　　自1997年6月28日张博铁路开通“回归号”列车来，淄博的市内列车运输红极一时，达到巅峰，后因张店、博山间公路客运的飞速发展，竞争加剧，张博铁路上的市内列车车次逐年减少，到2000年仅保留一天两班。
　　
　　直到2008年11月6日，随着胶济客专的建造完成，仅留的一班市内列车停运，张博铁路彻底告别了客运历史舞台。
　　
　　张店站：位于张店区车站街道办事处，始建于1903年，为胶济铁路一等站、区段站，隶属于济南铁路局，是胶济铁路干线与张(店)博(山)支线、张(店)东(营)支线、辛(店)泰(山)线的衔接站。1987年1月1日更名为淄博站，至今已有113年历史。
　　
　　五公里站 ：位于山东省淄博市张店区南定镇崔军村境内，为胶济铁路张博支线上的一个车站，因距淄博站五公里而得名，始建于1903年，为四等火车站，隶属于济南铁路局，现已撤销。
　　
　　南定站 ：位在山东省淄博市张店区南定镇南定村，始建于1903年，为胶济铁路张博支线上的一个车站，为南（定）罗（村）线和山铝等企业自备线的联络站，现为三等站，隶属济南铁路局，至今已有113年历史,站楼南侧200米处仍保留有百年老站房和老站台。
　　
　　淄川站 ：位于山东省淄博市淄川区松龄路街道办事处，建于1903年，为胶济铁路张博支线上的一个车站，为淄（川）洪（山）支线联络站，现为四等站，隶属济南铁路局，至今已有113年历史，现站内已无任何历史遗迹保留。
　　
　　大昆仑站 ：位于山东省淄博市淄川区昆仑镇境内，始建于1903年，为胶济铁路张博支线上的一个车站，现为四等站，隶属于济南铁路局。该站老站房于上世纪80年代被拆除，现站内已无任何历史遗迹保留。
　　
　　博山站 ：位于山东省淄博市博山区城东街道办事处，始建于1903年，为张(店)博(山)铁路终点站，也是博（山）八（陡）支线起点站，现为三等站，隶属于济南铁路局，至今已有113年历史，现站内仅有一老式水塔和卸煤台得以保留。
　　
　　如今淄博市规划建设自淄博北站至博山中心路站的轨道交通4号线，张博铁路客运或许能借机迎来新的春天。
　　
　　淄博信息港资讯部获悉希望百年铁路能够再次发挥市内客运轨道交通的优势，借助“百年铁路老火车”这张靓丽名片，成为淄博市乃至山东省一道独特的风景线，也为缓解淄博市和沿线城区的交通拥堵开辟一条新路。