随着网络安全威胁的高速增长，大家无时无刻都离不开网络，很多信息都是靠着网络的力量来推行的，近期大家比较关心的济青高铁淄博北站为中型铁路旅客站的事件，我整理了一些相关内容，以供大家参考。
济青高速铁路有限公司近日发布《新建济南至青岛高速铁路房建工程消防性能化设计评估招标公告》（以下简称《公告》）。从《公告》中获悉，淄博北站站房总建筑面积3.5万平方米。车站最高聚集人数1000人，高峰小时发送量为1336人（远期），属中型铁路旅客站。《公告》指出，济青高速铁路正线长度为307.9km，新设济南东客站、章丘北站、邹平站、淄博北站、临淄北站、青州北站、潍坊北站、高密北站、青岛机场站和红岛站共10个车站，改建胶州北站。其中济南东客站、济南东动车所检查库、淄博北站、潍坊北站、青岛机场站和红岛站需要进行消防性能化设计评估。本工程计划总工期48个月。此前，淄博相关部门回答有关济青高铁淄博北站建设情况时表示，淄博北站计划建设规模为3台8线，候车室面积4600平方米，高架候车，预留滨临快铁接入条件。从中获悉，济青高铁工程由《国家发展改革委关于新建济南至青岛高速铁路可行性研究报告的批复》(发改基础〔2015〕51号)正式立项，初步设计于2015年10月28日由《中国铁路总公司山东省人民政府关于新建济南至青岛高速铁路初步设计的批复》（铁总鉴函〔2015〕1057号）批复。项目业主为济青高速铁路有限公司，建设资金由山东省、中国铁路总公司等共同筹集，项目出资比例为项目资本金50%，国内银行贷款50%，招标人为济青高速铁路有限公司。新建济南至青岛高速济青高铁淄博北站为中型铁路旅客站又起了新的风波，这次引起风波的原因是济青高铁淄博北站为中型铁路旅客站。下面小编就为大家总结一下，铁路房建工程消防性能化设计评估已具备招标条件，现进行公开招标。
位于淄博中心城区的西六路、西七路跨青银高速的两座跨线桥，因为制约济青高速北线的拓宽工程，预计到今年底将会对这两座跨线桥进行为期半个月的封闭拆除重建。新桥建成后，桥面将由原来的8米变为16米，以前的双向两车道改为四车道。拿两座高架桥来说，由于当时修建的原因，一共两个车道，没有非机动车道，桥下也没有绕行路线，行走起来十分不便，经常出现非机动车、机动车混行的情况。特别是西七路跨青银高速的高架桥，现在车流量比修建之处增加数倍，确实需要拓宽了。
