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淄博市发布了关于《淄博港总体规划(2019-2040年)》的批复

发布时间:2019-05-25 14:09:59
核心提示:  淄博信息港编辑中心获悉5月23日,淄博市人民政府发布关于《淄博港总体规划(2019-2040年)》的批复,原则上同意该《总体规划
  淄博信息港编辑中心获悉5月23日,淄博市人民政府发布关于《淄博港总体规划(2019-2040年)》的批复,原则上同意该《总体规划》。
  
  根据规划,淄博港的性质为山东内河一般港口,是区域综合交通运输体系的重要组成部分,由桓台港区、高青港区组成,主要以干散货、液体散货和件杂货运输为主,积极发展集装箱运输业务。
  
  批复意见指出,淄博港总体规划实施过程中要与市有关规划,特别是桓台、高青两县经济社会发展总体规划统等考虑,协调推进,确保有序实施、取得实效。同时,要坚持环境和资源相协调的可持续发展战略,集约节约用地,切实保护耕地。
  
  淄博市交通运输局要会同相关区县政府和市政府有关部门,认真做好规划的组织实施工作。特别是做好与铁路、高速公路、重要干道等重大交通设施的衔接工作,做好配套基础设施的规划建设工作。淄博市有关部门和桓台、高青两县要坚持规划、建设、管理“一盘棋”,港航交通、物流、信息“一张网”,及早谋划专业化运营问题,确保充分发挥港航经济最大效益。
  
  2018年12月,淄博市交通运输局曾发布《淄博港总体规划(2017-2040年)》(草案)。草案内容提到,淄博市航运历史悠久,小清河断航前沿线建有岔河码头,曾为经济发展起到了重要作用。桓台县和高青县过境小清河两岸地势平坦,交通便利,港口开发建设具有良好的自然条件和外部环境条件以及旺盛的水运需求,对于完善区域综合交通运输体系和促进经济社会发展具有重要意义。
  
  根据规划草案,淄博港将形成“一港二港区三作业区”的总体发展格局。一港即淄博港;二港区分别为桓台港区和高青港区,桓台港区为淄博港的核心港区,高青港区为淄博港的重要港区;三作业区分别为桓台港区荆家作业区、马桥作业区和高青港区花沟作业区,规划生产性泊位总数48个,形成港口总通过能力2300万吨。
  
  运输组织方式采用河海直达货船运输、河海直达驳船队运输、河海中转运输三种方式,到港代表船型以内河拖带船队(1拖+6×1000吨级船队)、内河顶推船队(1顶+2×1000吨级船队)、1000吨级货船、集装箱船为主。
  
  岸线规划依托小清河航道,规划形成桓台港区荆家作业区、马桥作业区和高青港区花沟作业区,共规划港口岸线9275m。
  
  淄博信息港报道说港口配套设施方面,港口集疏运规划依托高淄路(G233)、滨博高速、原山大道北延、县道X034等公路干线网络;规划建设港口支持系统,设立通讯调度指挥中心、应急指挥中心、救助打捞基地、水上消防站、应急保障基地、船舶垃圾回收站和油污水处理站,配备拖轮、消防、打捞救助、巡逻等船舶及有关设施。
 
 
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